宜宾南门大桥介绍?
宜宾南门大桥 （现称：金沙江南门大桥）宜宾金沙江南门大桥是位于宜宾市三江汇合口上游0.7公里跨越金沙江航道的一座特大型桥梁，于1990年7月建成通车 ，桥长384米（主跨24367米） ，桥宽15米，为中承式钢筋混凝土公路拱桥，是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道 ，时列“亚洲第一跨 ”。
宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上 ，北桥塔塔高172米，南桥塔塔高159米 ，总重量约2100吨 。南北两塔共使用了148根钢索 ，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处 ，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程 。
南门大桥位于宜宾市 ，是一座钢筋混凝土中承式公路拱桥，全长384米 ，宽13米 ，单孔跨径达240米，桥面由17对钢缆吊杆悬挂支撑。这座大桥于1990年6月竣工 ，总投资超过数千万元。南门大桥不仅是连接宜宾主城区与南岸区的唯一桥梁 ，也是川南地区通往云南的重要交通要道，每天都有大量机动车通过 。
南门大桥长384米，宽13米 ，为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥 ，桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂，于1990年6月竣工通车 。被号称为“亚洲第一拱 ” ，曾是四川省的前十标志性建筑之一。
南门大桥已经有十多年的历史了 ，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道 。桥的下面有十个巨大的桥墩 ，稳稳地站在有时湍急 ，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵 ，守护着松荫溪 。
曾被誉为“亚洲第一拱”宜宾南门大桥由北京一家工程设计研究所设计 ，四川省桥梁工程公司第三工程处施工。整个工程于1990年6月建成通车，曾是四川省的前十标志性建筑之一 。
